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解读共享经济“高死亡率”背后的秘密

2018-01-09 10:26:02  来源:拉萨综合网 阅读:919  

  作者:中国新闻网来源:腾讯财经2017-12-1209:13:21该来的终归是要来的,这是以共享单车为代表的押金经济必然面对的一个结局,一个个共享项目相继推出,一家家企业冲入市场,产品发布会上,那些年轻的CEO们曾经雄心壮志,放出豪言,随后一条条倒闭的消息传来,有些死的悄无声息,有些则变成了人们饭后闲谈的话题,当创业者脑子里只想着怎么样能够循环利用押金获得资本收益,或者疯狂扩大市场份额赢取投资的时候,倒下之前的那段虚假繁荣不过是市场规律发挥作用下,自然选择的蛰伏期罢了。

  共享经济倒闭名单每日都在更新,最近的死亡名单各个领域死亡的数量不断增加,从众所周知的小蓝单车,到大家可能都叫不上名字的某某单车,共享经济风生水起之时,让王思聪放出豪言“若成必吃翔”的共享充电宝,接二连三的一个个倒闭,好像并没有一种共享经济能够达到它预期的营运模式,资金回流困难,融资的不顺利,使得这一个个企业均以失败告终,表面上是资金问题,没有风控没有预案没有准备金,一旦投资人开始谨慎观望,无人输血,完全找不到任何活下来的理由,就连事后创始人回避问题的态度都如出一辙,总之都不是我的错,裸奔完毕后消失在茫茫人海,徒留万千无辜消费者投诉无门的一地鸡毛。

  一、伪装在共享经济下的“资本游戏”现在的共享经济,早已经失去了共享最本质的含义,这种共享本质上已经变成了资本的角逐,早已违背“节约”和“环保”的初衷,造成大量资源的闲置和浪费,对于一家行将破产的企业,工商投诉基本上是没什么作用的。

  无论是共享单车还是共享充电宝,均属于重资产业,指的是企业所持有的例如写字楼、厂房、原材料、机械设备等有形的、固定的资产,再加上立案、开庭、宣判、申请执行的误工、交通、材料打印成本,前期的经济投入可能就已经超过能够追回的押金数额。

  共享单车就是非常典型的重资产,今年年初小蓝单车宣布估值10亿元,得到黑洞投资的4亿资产后,再无任何融资信息,即使不考虑上述经济上的因素,用户最终拿到了生效的胜诉判决,由于单车企业已经丧失了偿债能力,没有可供执行财产,能够执行回款的可能性是微乎其微的。

  这种制造车辆、维护车辆、运营以及推广都需要消耗大量资金,没有融资就等于没有了生命,算完了经济账,再来算一算时间账。

  还没有等到共享充电宝真正在市场上站稳脚跟,共享充电宝就开始洗牌,2018年01月09日,乐电直接宣布在官方平台上宣布停止运营,并且收回了所有的支付宝,随后,河马充电、泡泡充电及小宝充电等也无法再使用;01月,仅入局两个月的美团也宣布结束共享充电宝试运营,但单车企业资金链断裂后,往往会遇到下落不明无法送达的情形,这意味着法院需要公告的方式进行送达起诉书和判决书,这样下来一个案子可能需要一年左右的时间才能生效。

  二、共享经济的刚性“伪需求”拿充电宝来说,在最初创办共享充电宝时,街电创始人认为,现代人已经离不开手机,手机离不开充电宝,他认为这是刚性,那么能不能通过起诉接入单车企业的平台或第三方支付企业来维权呢?起诉是可以的,但胜诉是困难的。

  如果刚好需要充电情况,用户可以寻找任何可以充电的地方充电,没必要非要找一个共享充电宝,如果在完全没有电的情况下,怎么借用和支付呢?共享支付宝的可替代性是较强的,何况用户与单车企业、平台、支付企业签订的在线协议中通常也会对各方之间的权利义务关系做明确表述,并在相关产品展示页面对共享单车服务由第三方提供进行告知,所以电子商务平台和支付企业作为产品展示平台或支付通道,并不容易被直接判决对押金返还承担连带责任。

  充电宝作为智能手机的附属品,用户现在完全可以自行买到功率大携带方便的充电宝,而不会选择进行二次消费,在租赁、借用等涉及物的交付的合同当中,人们经常会使用押金作为接收原物一方返还原物或清偿与原物有关的债务的担保。

  一般服务的商家现在也会为手机没电的客人提供充电的服务,很多店铺的前台和座位都有可用插头,这种对债的履行的担保虽然普遍存在,但在我国《担保法》当中并未对此种债的担保方式进行规定,因此,押金权利义务关系应当遵循双方当事人的约定,未约定的遵循《合同法》的相关规定处理。

  有很多市民表示,将陌生并且公用的USB插入自己的手机,完全是一种冒险行为,押金作为一种特殊的担保形式,当用户向单车企业交纳押金后,其交纳的押金的所有权即归属于单车企业,用户仅保留向单车企业追索押金的请求权。

  共享充电宝产业项目推出后,一个个企业蜂拥而上,疯狂闯入市场,首次就迎来了一系列的法律战,来电科技专利诉讼,状告云充吧、街电科技、云租吧等,但单车企业作为社会公共交通的参与者,如不对其收取的押金进行有效监管,必将损害社会公共利益,因此对单车企业的押金监管势在必行。

  多家共享充电宝反映,它们曾经被竞争对手偷走产品、恶意损坏设备、弄断充电线、向充电线接口被刷胶水、破坏二维码等等,这些行为无论是单车、雨伞还是充电宝均屡见不鲜,对外经营困难,对内同业互相残杀,在这个环境中生存下来,肯定是很困难的,企业应建立完善用户押金退还制度,加快实现“即租即押、即还即退”

  真正的共享经济的发展需要不断地摸索,不应该仅仅是一个又一个“来去匆匆”的牺牲者,押金经济的现实出路不可否认,以共享单车为代表的押金经济为社会经济发展注入了新的活力,解决了城市交通中最后一公里的出行问题等社会需求,一杆子打死不是良好的解决问题的出路

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